バンガードの値引きの極意をご存知ですか？

バンガードを購入する際に値引きの交渉はさけて通れない道です！値引きの幅に関してはディーラーの在庫の状況やメーカーの生産状況、また目標販売数などにより変動をします。当サイトではバンガードの値引きを少しでも大きくできる様に、ネット上のバンガードの値引き情報を分析して目標値引額、さらに値引きの基礎的な仕組みや交渉術を掲載しています。

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バンガード 評価や評判を集めました！バンガード購入前にチェックをしましょう！

ミディアムクラスの新SUVとしてヴァンガードが2007年8月に発売された。RAV4のロングボディ版で、アクティブ＆ラグジュアリーを開発コンセプトに、デザイン、ドライビングプレジャー、多用途・多人数乗車などにポイントを置いて開発された。外観デザインはRAV4のイメージを残しつつも、アクティブでアーバンなライフスタイルに応えるものとされた。インテリアは随所にブロンズ調加飾やクロムメッキ処理を採用したほか、上級グレードには本革＆アルカンターラのシート表皮を採用した。RAV4に比べて全長が235mm長く、ホイールベースも100mm長い。各グレードとも5人乗りのほかに3列7人乗りのシートがある。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッター(125kW)とV型6気筒3.5リッター(206kW)の2機種。4気筒エンジンにはスーパーCVT-iが組み合わされ、6気筒には5速のスーパーECTが組み合わされる。当初は全車ともS-VSCとの協調制御を行うアクティブトルクコントロール4WDが採用された。ヒルスタートアシストコントロール＆ダウンヒルアシストコントロールが全車に標準。安全装備もSRSサイド＆カーテンエアバッグのほか、後席の中央にも3点式シートベルトやヘッドレストを用意するなど、全体に高い充実度を示している。2008年8月には2.4リッターエンジンを搭載した2WD車を追加するとともに、全車にアクティブヘッドレストを標準装備した。2010年2月のマイナーチェンジで内外装のデザインを変更したほか、2.4L車の燃費を向上させ、新グレードを追加した。

良い評判
非常にコストパフォーマンスに優れた1台。同クラスの車の中では、燃費も良く若い世代のファミリー層には最高の車だと思います。
初めてのSUV になりますが、今まで乗ってきた車に比べますと、格段に運転しやすとゆう印象です。そもそも車＝シャコタンとゆう考え方の自分が、SUVに乗るなんて…そこからして魅力の在る車だと思います。ファミリーカーとしての安全面や使い勝手を、問題無くクリアしているヴァンガードは、オススメ出来る一台です。
アコードワゴン（ＣＦ６）からの乗り換えです。車、バイクともホンダを乗り続けＶＴＥＣエンジンをこよなく愛してきましたが、なぜかヴァンガードを購入！購入の決めてはデザインです。ホンダでもよかったのですが、自分好みのデザインの車がなくてＣＦ６がまだあったら購入してたくらい前車が好きでした。ＣＦ６のことはこのくらいにしてヴァンガードの総評！！基本的にＣＦ６に比べると優秀です。（そりゃ車も進化してるしね）高速運転でも静粛ですし長時間運転していても疲れにくいです。悪く言えば走りの面白みが・・・加速に関しては出だしは遅いですね。前に乗っていた車にもよりますが・・・やはりＶＴＥＣにはかないませんね。不満な点を書いてありますが、そんなに気になることでもないような・・・ただシートに関しては超不満です。すぐに汚れるしホコリがすごい。酷くてシートカバーをかった程です。まぁ結構気にってるので長く乗っていきたいです。
悪い評判
内装がちゃちい。後方視界が悪い。凹凸をよく拾う、乗り心地。
私の乗っている2.4Lのエンジンは、とてもパワフルで普段使いには十分なんですが…CVTとのマッチングはもう少し何とかならないものかと思います。出足の良さと、乗り心地の快適さをもう少しバランスさせたら、もっと楽しくドライブ出来ると思います。
シートがすぐ汚れる。プッシュスタートが左。走り出しが遅い。スペアタイヤがオプション。オイル交換時のオイル量が中途半端。エンジン始動時の音が住宅街だとうるさいらしい（嫁いわく）。死角が多い（ピラー部分がデカいため）。街乗り燃費が悪すぎ（承知して買いましたが・・・笑）。